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Al menos empresas 30 proveedoras de autopartes y servicios a la industria automotriz entrarán la próxima semana a un esquema de paro técnico, el cual, impactará en el salario al 50 por ciento de unos 30 mil trabajadores.
En entrevista, René Sánchez Juárez, secretario general de la Froc-Conlabora, dijo que la escasez de semiconductores afecta a la industria automotriz a nivel mundial, lo que retrasa la recuperación después de la prolongada suspensión de labores el año pasado debido al confinamiento por la pandemia.
"Pensábamos que la pandemia iba a ser el reto más fuerte que íbamos a enfrentar por todos los riesgos; pero hoy, por esta crisis de abasto de componentes, estamos enfrentando un tema también complicado para la industria automotriz y de autopartes".
Dijo que las empresas proveedoras en Puebla no solo resultan afectadas por el paro técnico en las plantas Volkswagen y Audi, sino por paros que también aplican armadoras de autos en otros estados a causa de la falta de chips.
"Lamentablemente la falta de abastecimiento de autopartes se está convirtiendo en una problemática que no tiene en el corto plazo una solución, y eso nos va a generar que en este mes tengamos que recurrir a la suspensión de algunas actividades en la industria de automotriz y de autopartes".
Dijo que la FROC negoció con las 30 fábricas el pago de salarios al 50 por ciento; además evitar el recorte de personal.
"Precisamente cada empresa junto con los sindicatos estamos buscando cómo mantener la actividad, sin que eso genere un paro total, sobre todo pérdida de empleos, vamos a intentarlo hasta el último, y esperamos que esta estrategia de negociación genere resultados”, señaló Sánchez Juárez.
Por el desabasto de 'chips' Volkswagen en Puebla aplicará paros técnicos escalonados a lo largo de junio próximo, en sus tres segmentos de producción Jetta, Tiguan y Taos.
El paro de labores será de cinco semanas, según indicó el sindicato de trabajadores de Volkswagen, a partir de la semana 22 a la semana 26, es decir del 1 de junio hasta el 4 julio.
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