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La planta Volkswagen en Puebla busca atraer un nuevo modelo eléctrico para 2026 o 2027 y evitar el retraso tecnológico en la empresa, que actualmente opera al 60 por ciento de su capacidad, reveló el líder del sindicato de trabajadores de la automotriz, José Juan Hernández López.
Tras dar conocer el convenio de aumento global de 11 por ciento en salario y prestaciones al que llegó el sindicato con la empresa automotriz como parte de la revisión contractual de 2022, Hernández López aseguró que existe estabilidad laboral para los más de seis mil 800 técnicos que actualmente trabajan en la factoría de origen alemán.
Reconoció que actualmente la planta ubicada en Cuautlancingo, a un costado de la autopista México-Puebla, opera por debajo de su capacidad instalada, con el ensamble de solo tres modelos Jetta, Taos y Tiguan; cuando hace tan solo ocho años ensamblaba hasta cinco modelos en diferentes versiones, y ello significaba una plantilla superior a los 10 mil obreros.
Mientras que en otras plantas del Grupo Volkswagen, como Chattanooga en Estados Unidos y de Hannover en Alemania, han invertido millones de dólares y ya producen componentes tecnológicos, suman proyectos eléctricos, en Puebla "estamos rezagados”.
"Como institución siempre estamos en la búsqueda de gestionar nuevos proyectos ante la empresa. Hoy contamos con una capacidad instalada que se está ocupando arriba del 50 a 60 por ciento de toda su capacidad. No sólo en Puebla sino a nivel nacional estamos rezagados en los cambios, que tarde o temprano, tienen que llegar como el cambio de los motores de combustión a los motores eléctricos", señaló.
En ese sentido, reveló que el sindicato "ha estado platicando con la empresa para que se empiece capacitar al personal en todas éstas nuevas tecnologías que tarde o temprano van a llegar. Está proyectado un proyecto ya eléctrico entre 2026 y 2027, en su momento lo van a saber".
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